混合自行车适合越野和逃生吗？

自行车/骑行是年轻人，实际上是各个年龄段都非常喜爱的狂热活动。
对我们大多数人来说，这是我们的第一个“带轮子的”逃生工具。
那么，让我们更进一步，了解更多关于骑行的信息，以及混合自行车是否是一个在需要时可以依赖的好工具，同时也很有趣。

很多人在网上搜索“混合自行车适合越野吗？”在这篇文章中，我将回答这个问题。

关于混合自行车

混合自行车是你新型自行车设计的升级版——结合了公路自行车和山地自行车的特点。
混合自行车的高级功能使其非常适合砾石小径或轻度越野小径。
因此，它受到了骑行者的极大欢迎。

如何购买1000元以下的最佳混合自行车？

混合自行车旨在在平滑和崎岖的路面上都有良好的表现。
任何尝试过在非公路上骑公路自行车的人，或者在公路上骑山地自行车的人都可以证明这一点。
当然，每辆混合自行车都有不同的规格和功能，所以在购买最适合你需求的最佳混合自行车之前，你需要考虑一些重要的事情，并结合你的预算进行筛选。

关于最佳混合自行车的一些重要事项：

轮胎：最好的混合自行车通常配备700 CC轮径，轮胎宽度在1.4英寸到1.8英寸之间。
另一方面，越野自行车的轮胎宽度范围在1.9英寸到2.25英寸之间，全山地自行车的轮胎宽度范围在2.25英寸到2.4英寸之间，而速降自行车的轮胎宽度可达2.5英寸，这种自行车主要用于滑雪场吸引夏季人群使用山脉及其缆车系统进行骑行，这种刺激和接近死亡的体验是很少有公路能比拟的。
标准的混合自行车轮胎可以让你快速平稳地通过路面裂缝、凸起和路面异常。
这些也有助于提高速度和爬坡能力，当然这取决于自行车的齿轮设置。
它们还可以支撑额外的背包、设备和装备的重量，如果这些是你生存计划的一部分的话。

车架：在购买之前考虑自行车的车架是至关重要的。
车架是自行车的骨架，它将其他部件连接在一起，并提供了作为车辆的形式、适配和功能。
如今市场上大多数车架都是由铝或碳复合材料制成的。
价格范围可能会很大，所以要做好功课。

虽然购买碳纤维车架可能看起来有点贵，特别是如果你的预算有限，但减轻的重量是一个优势。
无论你选择哪一种，它们都坚固且抗锈。

尺寸：在购买混合自行车之前，另一个你应该考虑的重要因素是“合身”。
我们都见过错误的人骑着错误尺寸的自行车。
这要么是礼物，要么是一场事故的前兆。
你想要的是舒适、稳定，并且感觉在停止或停下来时可以轻松触摸地面。
另外，确保自行车座椅可以调整以支持你的舒适度，踏板可以调整到那个“正确”的骑行位置，即使增加了装备和背包。

座椅：这是你接触路面的地方。
大多数混合自行车都配有填充的自行车座椅或鞍座，旨在帮助你在穿越未铺砌的道路或其他道路危险时感到舒适，同时使长时间骑行对你的重要的部位磨损减少。
在购买前测试自行车是整个事情的一部分，作为道路系统，这也是更换座椅以确保这是你可以享受并依赖的车辆的时候。

悬挂：如果你想在任何地形上享受舒适、不磨损的骑行体验，那么前悬挂叉是很重要的。
悬挂叉是减震器，它们减少的每一个冲击都会带来更好的骑行体验和更好的你！即使你不打算使用该车辆将你的装备和生活带到离网，也要考虑这一点。

大多数混合自行车都配有前悬挂叉，所以在购买之前要确保了解叉子的容忍度是你整体研究的一部分。

刹车：当你打算购买混合自行车时，你会发现大多数自行车都有线性制动系统，这非常好，特别是当你不骑行的时候。
一个更好的选择是如果有盘式刹车的话。
事实上，我个人会将其视为“不买”的决定。
这种制动系统准确地安装在车轮的中心部分，确保你在制动时有更大的控制力。
盘式刹车在雨、泥甚至雪和冰中都能表现良好，并且不依赖于你能多用力挤压刹车把手。
而且，无论是两轮车辆，脚踏还是机动，只有你或额外的骑手或装载着装备，仅仅猛烈地撞击前刹车都会进行一次你真的不想做的头盔测试。

混合自行车的优点：

骑行者是一群坚强的人，我们生存狂也是。
为了获得普及，一辆自行车必须宣传其优势。
那么，混合自行车带来了什么呢？

提高的车把和放松的车架几何形状：提高的车把和放松的几何形状非常适合在舒适的鞍座上坐直，这是一种自然姿势，与赛车中最小化风阻最重要相比。
对于SHTF用户来说，这种舒适性超过了速度，并且还有助于支持更多的装备。
此外，提高的、平坦的车把和直立的坐姿使得观察你要去的地方和你来时的路变得简单，无论是道路危险还是两条腿的危险。

更高的齿轮比：更高的齿轮比的自行车在公路上、在小径上骑行更舒适。
是的，较低的齿轮更适合爬坡、沙地、小灌木丛/草地，但对于长距离骑行，在大多数平坦的路面上，高齿轮比是正确的权衡。
它们还促进了平稳的换挡和一致的踩踏。
这些对于专注的山地自行车手来说是陌生的，尽管他们永远不会承认。

更宽的轮胎：更宽的轮胎在较低速度、非赛车骑行中更安全。
在较低的速度下使用时，它们提供了更好（更大）的接触面积，大大增加了稳定性，同时对错误也更加宽容。
现在，你只是骑行在那里就让自行车变得头重脚轻。
加上装备，“较大接触面积的优势就被抵消了。
物理学在任何地方都同样适用（除了在真空中）。
无论如何，它们在粗糙的路面上、沙路上或雪地上提供了更舒适的骑行体验。
它们的寿命比公路自行车轮胎长得多，它们还可以帮助你避免被路面的裂缝或你可能不得不穿越的火车轨道，或牛栏等东西扔出去。

超级舒适：再次，许多混合自行车都有悬挂座椅（硬弹簧）和前后轮的叉子。
有了这个悬挂系统，骑行者感觉更安全，因为它们确实有助于减轻颠簸。
每当有颠簸或障碍物出现时，而不是骑行者不得不从座位上抬起，座椅就会反作用以减轻冲击。
悬挂叉在速度刹车时也有帮助，因为它们在下叉响应中提供了更平滑的压缩。
当你携带的装备本不应该相互碰撞时，这些都是有价值的。

装载配件：这些自行车是专门设计用来携带“额外东西”的，而不是公路自行车，那里每一盎司都被认为是自然的诅咒。
而且，作为生存狂，我们大多数人都喜欢带有额外附件的东西。
即使是自行车前面的小篮子也可能很有价值，只要它没有设计成花朵。

价格实惠：知道高级功能和优势，你可能会认为这可能是一辆昂贵的自行车，与沃尔玛柜台销售的相比，你可以为那个观点辩护。
然而，第一次就买对，为了真正的目的购买总是明智的。
一个公路自行车碳纤维复合材料车架，裸车架，可以卖到3500元，而且只有两个目的——真正的硬核赛车，或者让你看起来像是在做硬核赛车。
这些车架的建设可以将成本推高到该车架成本的4倍。
我不做判断。
混合自行车是巡航街区或选择作为你生存计划的一部分逃离街区的更好解决方案。

混合自行车的缺点

有很多优点，混合自行车也有一些限制或缺点。
我将它们归因于自行车的设计目的与公路自行车或山地自行车相比，但我提供它们供你考虑：

一些混合车架无法容纳足够宽的轮胎，无法满足更认真的山地自行车手的需求

缺乏全范围的低齿轮使它们对山地自行车手没有吸引力。
如果你住在多山地区，你应该将这一点作为购买决策的一部分，因为较高的齿轮比更适合平坦或接近平坦的道路骑行

直立的框架几何形状确实会增加你在高速时的风阻

柔顺的框架和骑行姿势在将你身体的力量从踏板传递到后驱动轮方面的效率不如赛车自行车——再次，物理学

比街车慢，比山地自行车强度低，再次知道你打算的用途。

现在，是时候决定混合自行车是否适合越野了？阅读这篇文章，你应该能够做出更明智的选择。
在这位专家看来，混合自行车适合平滑的小径（典型或不典型）、定期通勤，但不适合赛车或专注的山地骑行。

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引用：https://theprepperjournal.com/2018/01/16/hybrid-bike-good-trails-escape/
原文: https://www.tttl.online/blog/1735748353/